路虎的造车工艺一直非常符合国内消费者的口味，在较为刻板的基础上加以精雕细琢，尺寸拿捏得当，这就是路虎能够在竞争激烈的汽车圈中“叱咤风云”的秘诀。路虎的车型虽然迭代的次数没有其他车企多，但是路虎旗下的每款车型上市之后都堪称经典之作，今天我们就以来来了解一下路虎旗下的豪华中型SUV——路虎揽胜运动版，看看它又将带给我们怎样的惊喜。
强劲动力加持
这台路虎揽胜运动版的P400车型采用的是英杰力48V轻混系统的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，拥有400马力的最大输出，最大扭矩550牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是，这台车配备了一个电动涡轮，通过电驱动的小涡轮来消除低转速下的迟滞问题。细节上的处理确实优化了整体驾驶质感和体验。当然，这套动力系统最大的特点是全面引入48V轻混系统，这台3.0T发动机通过集成在发动机前端皮带上的48V BSG启动发电一体的电机来实现轻混动功能。48V轻混系统可以实现启停功能，加速助力和能量回收，从而改善性能，降低油耗，同时还可以为电动增压器提供电能。
极致的豪华与舒适
这台车前悬挂是双叉臂独立结构，后悬挂是多连杆独立结构，空气弹簧的韧性非常出色，在一些高速并线和超车的场景下，底盘的支撑和拉住车身的悬挂阻尼都非常舒服，没有一点突兀的感觉。发动机的调校更偏向于中低转速区间的扭矩输出，深踩油门有种大排量自吸的感觉，那种动力是渐进式的连绵不绝的涌出，并不是一股脑的倾泻那种。全新一代路虎揽胜运动版除了底盘和悬挂依靠全新架构的提升外，车辆的平顺性和舒适性也大大的改善了，驾驶过程中几乎感觉不到车辆换挡动作，整体开起来非常流畅，动力衔接的行云流水。驾驶的舒适感很大程度上也和座椅的关系密不可分，虽然座椅包裹性一般，但是填充的非常扎实，用料充足，全皮的触感和贴合度非常好，坐进去就有那种陷入的感觉，舒适度很高，头枕的夹角也可以进行调整，不管你是什么样的身材，都能找到一个合适的坐姿，甚至在困了的时候很想靠边停车去睡一觉。
外观更圆润，内饰用料豪华
全新一代路虎揽胜运动版基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，新平台主要是降低了车身的重量并且提升车内的静谧性。从外观来看，这台车更加修长且圆润细腻，这台揽胜运动版要比揽胜小了一圈，车身尺寸为：长宽高4946/2047/1820mm，2997mm的轴距和揽胜的标准轴距版本相同。作为一台标准的中大型豪华SUV，揽运全系依然只提供5座布局，相信对于空间的宽敞性和舒适性都有很大帮助。车身侧面，新车采用了时下流行的隐藏式门把手，包括封闭式底盘和侧窗一体式设计的玻璃，化繁为简的目的就是为了降低风阻，这台车的风阻系数为0.29。作为中大型SUV来说已经非常优秀了。新揽运车尾灯采用了横向样式，与老款揽运的方状尾灯也存在较大的差别，同时新款尾灯之间连接着一块钢琴黑饰板，上面镶嵌有RANGE ROVER字样，形成贯穿效果，可惜它不具备点亮功能。此外，尾部的双边排气和后扩散器等等设计都突出了揽胜运动版的“运动”氛围。
作为全能旗舰SUV，路虎揽胜运动版为用户解锁高阶智行生活，真正体现了豪华SUV超前的标杆魅力。你喜欢这款豪华SUV吗？
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