全面锚定新能源赛道,长城汽车已经做好了一切准备

时间:2022-12-01 14:50:05       来源:财讯网

4年前,长城汽车创立了蜂巢能源,当时市场不乏质疑的声音——新能源车市场动力电池缺口并不大,能低价采购,又何必自研?

4年后,外界再没有了质疑。因为车企对动力电池的需求激增,而蜂巢能源却已经成为全球排行前十的动力电池厂商,更重要的是,就在近日,蜂巢能源科技股份有限公司(下简称“蜂巢能源”)正式递交招股书,拟在科创板挂牌上市。没想到,长城汽车练的“小号”也已经长成了参天大树!

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当然,在长城汽车看来,蜂巢能源IPO对于长城汽车的新能源转型大局而言,仅仅是一个全新的开始。

当今车市,新能源已经成为大趋势,且各大车企均在此深耕,但说起来容易做起来难,即便是新势力代表企业“蔚小理”,月销量也始终在万辆左右徘徊,甚至不敌长城汽车单一车型的销量,你不得不承认,新能源赛道是一条道阻且跻之路。

但在这样的情况下,长城汽车仍坚持为旗下6大品牌全面制定了新能源路线,并着力将技术研发储备、零部件生产、供应链实现自控,形成一套应对未来挑战最有力的竞争体系,已经初露锋芒的蜂巢能源便是成果之一。

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需要注意的是,车企“转型”往往会遇到各种难题,譬如销量遇窘,譬如双积分……但对于长城汽车来说,旗下各大品牌在终端市场全面开花,形式一片大好,而长城汽车之所以转型,就是以居安思危心态押注明天!依稀记得此前魏建军的那句话名言——“长城汽车还能挺过明年吗”?

显而易见,长城汽车已经做好了关于朝着新能源赛道转型的一切准备。

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拿即将上市的蜂巢能源来说,其推出的L600短刀片磷酸铁锂电池,代号“六条君”,可兼容A0-D级将近80%的主流电动车型开发平台,具有高适配性,可实现2-4C快充性能,满足800V高压电气架构车型应用。

另外,L600短刀片磷酸铁锂电池具备超长循环寿命,单体电芯循环次数超过4000次,保质期可达8年15万公里;采用CTP的全新PACK方案,相较于传统电池包,矩阵电池包空间利用率可提高17%,体积能量密度提升30%,成组效率增加12%,能量密度增加9%,整包带电量增加24%,PACK零部件减少20%,成本降低10%。可以说,这是当前全球最领先的产品之一。

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值得一提的是,蜂巢能源的领先在行业内也是有目共睹,除了为长城汽车供货外,其还得到了吉利、理想、赛力斯、岚图、Stellantis等盟友、新势力、全球汽车巨头们的认可。更有消息称,接下来特斯拉甚至也有计划采购蜂巢能源生产的动力电池。

坐拥如此出色的动力电池品牌,长城汽车的新能源转型岂不如鱼得水?

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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